Bonjour, Comme le titre est trompeur! Oui, je suis favorable à ce qu'il y ait des circuits spécifiques pour les vélos et pour les voitures afin d'éviter qu'ils ne se croisent sauf nécessité. L'idée de faire un circuit spécifique pour les vélos sur la rive intérieur de la grande Ile est excellente ! Dans ce cas je ne comprends pas pourquoi on trace au pinceau un piste cyclable allée de la Robertsau alors qu'il y a une piste identique quai Lezay Marnésia a-t-on peur d'embouteillage de vélo? Encore ce soir, deux vieilles personnes sur leur vélos traversaient la voie sur un passage piéton je leur en ait fait la remarque j'ai reçu une bordée d'injures. J'ai remarqué qu'il y avait en plus des balises de priorité qui leur en réduisaient l'accès. Un peu plus tard au centre ville par deux fois de jeunes personnes m'ont refusé la priorité à droite la dernière de ces irrespectueuse du code de la route m'a fait la remarque que les vélos étaient prioritaires! et moi de lui répondre à quand le gyrophare sur le bonnet et le pim-pom sur les épaules ? Tous les jours quand je sors de chez moi je rencontre un vélo sur le trottoir et je leur dit 135, peu réagisse. A quand la municipalité fera un effort d'éducation et de formation auprès de ces cyclistes mais aussi de police et de sanctions, il faut dire qu'il faudrait des centaines contrôleurs autant que pour le stationnement payant. A quand des plaques d'immatriculation pour les vélos? A quand le stationnement payant pour les vélos compte tenu de la place grandissante qu'ils prennent dans l'espace public?

Bonjour, Je pense que l'article L. 228-2 du code de l'environnement répond à votre demande : "Article L228-2 Version en vigueur depuis le 27 décembre 2019 Modifié par LOI n°2019-1428 du 24 décembre 2019 - art. 61 A l'occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, à l'exception des autoroutes et voies rapides, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d'aménagements prenant la forme de pistes, de bandes cyclables, de voies vertes, de zones de rencontre ou, pour les chaussées à sens unique à une seule file, de marquages au sol, en fonction des besoins et contraintes de la circulation. Lorsque la réalisation ou la rénovation de voie vise à créer une voie en site propre destinée aux transports collectifs et que l'emprise disponible est insuffisante pour permettre de réaliser ces aménagements, l'obligation de mettre au point un itinéraire cyclable peut être satisfaite en autorisant les cyclistes à emprunter cette voie, sous réserve que sa largeur permette le dépassement d'un cycliste dans les conditions normales de sécurité prévues au code de la route. Le type d'aménagement de ces itinéraires cyclables doit tenir compte des orientations du plan de mobilité, lorsqu'il existe." Il reste à être vigilant.e que la Ville respecte le droit et le lui rappeler le cas échéant.

Il faudrait commencer par faire un maillage autour des établissements scolaires. Trop d'écoles de l'eurométrople ne sont pas desservies du tout par des pistes cyclables. Comment veut on inciter les gens à prendre les vélos, éduquer nos enfants en ce sens si accéder à l'école en mobilité douce est dangereux.