Rétablir la ligne 2 et supprimer la C6 (sud)

Se rendre à la gare pour mon petit fils de 13 ans est très compliqué depuis que la ligne 2 n'existe plus, Les changements de bus ou de tram sont difficiles car il transporte ses affaires nécessaires pour une semaine (sac à dos, valise,) étant en pension. Le relais Laiterie, ou faubourg de pierre l'oblige à marcher soit jusqu'à l'arrêt G, soit jusqu'à la gare.

Concernant la rue de Molsheim, elle doit rester ouverte à la circulation. Venant de l'autoroute depuis Mulhouse, pour rentrer chez moi rue d'Urmatt en période de pointe il me faut 10 mn en passant par la rue de Molsheim et pratiquement 30 mn par la rue d'Obernai.

J'aurais souhaité que le rétablissement de la ligne du 4 au moins jusqu'au Centre-Hall sinon jusqu'à Hoenheim-gare comme c'était le cas auparavant, soit également mentionné dans la pétition

Sans aucune concertation les habitants de la Montagne Verte sont pénalisés et mis devant le fait accompli de la suppression du bus 2. Décision arbitraire et tout à fait sans fondement. Devant régulièrement me rendre à la gare cela en complique fortement l'accès. Il est indispensable de rétablir la ligne 2.

Franchement celui qui c’est fait plaisir à changer la ligne 2 il s’est personnellement fait son n trajet honte à vous de nous avoir chamboulé toues les ligne je travaille à Schiltigheim le l3 également au lieu de nous simplifier le trajet pour bosser comme des esclavage vous êtes là à nous faire courrire comme des animaux merci de remettre les bus

Suppression ligne 2 : Pourquoi la Montagne Verte est-elle toujours le dindon de la farce ?

Le Secteur de la Montagne verte grand oublié de la Mairie de Strasbourg à l'image du Parc Eugène Imbs (absence de structure de Sport,Terrain basket,canisite..etc ). Concernant" l'aire de jeu "du parc qui bénéficie d'un budget participatif alloué par la ville depuis 2020 toujours sans avancement du projet. Aucune compréhension pour la suppression de la ligne 2 qui relie directement la gare au camping et qui est de plus en plus saturée par le trafic routier. La Route de Schirmeck une des artères les plus fréquenté de la ville. je ne comprend toujours pas pourquoi elle n'a pas fait l'objet d'une étude concernant la politique de la ville actuelle.

Je ne comprends tout simplement pas quel est l'intérêt de la ligne C6 par rapport à l'ancienne ligne 2 ? Je ne suis personnellement pas très souvent concernée par la liaison directe avec la gare, mais je pense à tous les touristes qui sont au camping ou toutes les personnes qui prennent le train tous les jours et j'ai du mal à comprendre la logique de cette suppression de ligne directe vers la gare ? Je ne pense pas que cette suppression était une demande des habitants de la montagne verte, alors quel était le but ?

Supprimer un accès direct à la gare de Strasbourg pour les habitants de la Montagne Verte est incompréhensible. La correspondance avec le tram B ou le C6 (qui n'amènent pas directement devant et qui sont redondants) ou le bus-tram G, complique, rallonge, et rend le trajet d'autant plus fatigant notamment pour les PMR ; sans parler des dimanches et jours fériés ou devoir faire une correspondance peut ajouter 20 min au trajet. Surtout que nous parlons d'accéder à la gare : avoir un accès direct n'est pas du tout négligeable avec des valises ! Les bus de l'ancien 2 était même adaptés, spacieux et présentant quelques espaces pour bagages à l'intérieur. Je suis tout à fait en phase avec les autres commentaires. Je tiens aussi à remettre l'accent sur le fait que le quartier de la Montagne Verte est majoritairement un quartier non-aisé et que supprimer le bus 2 ne fait qu'ajouter une difficulté de déplacement à une population qui en connait déjà suffisamment. À minima les habitants méritent d'être consultés et d'avoir des données transparentes (de trafic, d'utilisation de l'ancien 2, pour quel usage...) et surtout de pouvoir participer à la prise de décision !

Le quartier de la Montagne Verte est particulièrement impacté par le réseau de voies ferrées sud, induisant un traffic très dense sur l’axe route de Schirmeck ; il est injuste de compliquer l’accès à la gare sncf en transport en commun, et pénalisant pour les habitants.

Les têtes pensantes décident sans écouter les personnes qui utilisent les transports au quotidien .Tout le monde n'a pas 40 ans , avec l'âge les difficultés de déplacement à pieds se développent .

La circulation de ce quartier n’a jamais été pris en considération par les municipalités successives. La route de Schirmeck est une route de passage intense, les bouchons y sont fréquents et la maire nous enlève le bus qui amène à la gare directement !?!? Qui à l’eurométropole a décidé de dégrader un peu plus ce quartier ?

Témoignage avec enfant de 2 ans: retour de voyage samedi soir en train à 19h, nous avons mis 45 minutes depuis la gare de Strasbourg pour arriver à l'arrêt Gliesberg. Nous avons marché jusqu'au tram B, puis pris un bus à la Montagne verte. Il n'y avait pas de circulation et par chance un temps d'attente de 5 minutes pour le tram, puis pour le bus. Sinon, nous aurions mis 1 heure.

Encore une fois, je ressens l'amer sensation que le quartier de la Montagne-Verte est sacrifié. Après la suppression de la ligne de tram F, nous voilà amputés de la ligne de bus 2 sans aucune concertation ni communication préalable ! Ligne 2, ô combien pratique et utile pour se rendre directement à la gare, centre névralgique d'une ville. De plus, n'oublions pas que le camping de Strasbourg se trouve à la Montagne-Verte, directement situé sur le trajet de l'ancienne ligne 2. Pourquoi complexifier les trajets des usagers alors qu'ils étaient simples ?!

avec mes 15kg de bagages,pour partir à l étranger cette ligne ETAIT pratique.maintenant je suis obligé de prendre un taxi....

On nous supprime la ligne 2 Elmerforst menant à la gare et aux 2 rives via l'Esplanade après avoir supprimé la ligne F et en parallèle on prolonge en 2024 la ligne D qui passe à la gare jusqu'à la Robertsau. Très surprenant cette politique de déshabiller Paul et d'habiller Jacques. En tout cas ça ne ressemble pas à une stratégie écologique......

Je pense que l'équipe qui a décidé d'annuler la ligne 2 Elmerforst - Gare est hors sol. Elle doit penser que les trajets vers ou depuis la gare se font les mains dans les poches J'invite les décideurs à vivre l'expérience que j'ai connue à 71 ans pour me rendre à l'arrêt Montagne Verte depuis la gare avec une valise et un sac lourd . Arrivée du train de Paris à 22h25. Voici les propositions de la CTS Solution 1: marcher 321 m(estimation 3 mn !). Prendre le tram B arrêt faubourg national . Départ 22h35 Solution 2 : Prendre la ligne G à 22h34. Descendre à l'arrêt Laiterie. Marcher 441 m(estimation 5 mn !) . Pas de correspondance avec le tram B car celui-ci passe à Laiterie 2mn avant la ligne G ! Mme Imbs, Mr Jund du Conseil d'Administration de la CTS êtes vous prêts à relever le défit ? Hormis le problème de la suppression de la ligne 2 directe vers la gare s'ajoute le problème que la ligne 2 assurait un trajet direct vers l'Esplanade et deux rives. Unique ligne directe suite à la suppression de la ligne de tram F au profit de Koenigshoffen . Et maintenant on nous propose une ligne C6 qui s'arrête au musée d'art moderne et redémarre place de la république pour le pont Phario où passe déjà la ligne B ! Je ne cache pas ma colère après de telles décisions d'autant que je constate une augmentation de 59% depuis juillet 2023 du carnet de 10 tickets pour les séniors....

Je pense que l'équipe qui a décidé d'annuler la ligne 2 Elmerforst - Gare est hors sol. Elle doit penser que les trajets vers ou depuis la gare se font les mains dans les poches J'invite les décideurs à vivre l'expérience que j'ai connue à 71 ans pour me rendre à l'arrêt Montagne Verte depuis la gare avec une valise et un sac lourd . Arrivée du train de Paris à 22h25. Voici les propositions de la CTS Solution 1: marcher 321 m(estimation 3 mn !). Prendre le tram B arrêt faubourg national . Départ 22h35 Solution 2 : Prendre la ligne G à 22h34. Descendre à l'arrêt Laiterie. Marcher 441 m(estimation 5 mn !) . Pas de correspondance avec le tram B car celui-ci passe à Laiterie 2mn avant la ligne G ! Mme Imbs, Mr Jund du Conseil d'Administration de la CTS êtes vous prêts à relever le défit ? Hormis le problème de la suppression de la ligne 2 directe vers la gare s'ajoute le problème que la ligne 2 assurait un trajet direct vers l'Esplanade et deux rives. Unique ligne directe suite à la suppression de la ligne de tram F au profit de Koenigshoffen . Et maintenant on nous propose une ligne C6 qui s'arrête au musée d'art moderne et redémarre place de la république pour le pont Phario où passe déjà la ligne B ! Je ne cache pas ma colère après de telles décisions d'autant que je constate une augmentation de 59% depuis juillet 2023 du carnet de 10 tickets pour les séniors....

Retraité mon épouse et moi, nous utilisions régulièrement la ligne 2 afin de nous rendre directement à la gare de Strasbourg afin de prendre le train pour rendre visite à nos petits-enfants, ce qui était très pratique surtout avec des valises! Il y a quelques temps, la municipalité écolo avait remplacée les vieux bus "Diesel" par des bus électrique, ce qui est parfait pour l'environnement! Soudain, cette municipalité "écolo" fait volte-face, nous supprime l'itinéraire ligne 2 "Elmerforst-Gare centrale" par une incompréhensible "ligne C6" et, bizarrerie de cette municipalité qui fait un virage à 360°, nous remet des bus Diesel, articulé et plus long et qui crée des complication de circulation! Quel est l'intérêt de ces soi-disant écolo qui prochainement vont nous interdire de circuler avec des voiture polluantes Crit'Air, 5, 4, 3, etc...etc...

Jusqu'à qu'il y a peu de temps je prenais quotidiennement le bus 2 ( j'habite rue des carolingiens) pour me rendre à la gare et prendre le train pour Schirmeck aller travailler. Long trajet mais facilité au moins avec le bus 2 qui mettait 20 mn de l'Arrêt Bruche à celui de la gare . J'ai toujours utilisé la ligne 2 pour me rendre a la gare, mais aussi pour me rendre à la Clinique Rhéna directement ou lors d'autres rdv médicaux comme ceux au centre Clémenceau. Il est totalement incompréhensible en tant qu'habitante de ne plus avoir usage a cette ligne au détriment d'un trajet beaucoup plus long ,plus compliqué....et cela même sans avoir de soucis de mobilité . Ce que je trouve grave c'est que l'on est mis devant un fait accompli sans aucune concertation, ni discussion. J'ai le sentiment qu'il est de plus en plus difficile de vivre à la Montagne Verte , de s'y déplacer, d'y faire ses courses. Une route de Schirmeck saturé 7 jours sur 7, des services comme la mairie de quartier qui a disparu, peu de commerces et maintenant la ligne de bus 2 qui est supprimé jusqu'à la gare... A quand la suite? et laquelle?

Soutien total aux habitants de de Montagne Verte dont la demande est tout à fait légitime. Nous avions également mal véçu à Koenigshoffen la rupture de charges de la ligne 4 à l'arrêt "Comtes". Auparavant le bus 4 allait jusqu'au Halles et encore avant il traversait la ville ce qui était extrêmement pratique. Il aurait fallut attendre que les travaux du tram soit terminé plutôt que de faire subir à des milliers d'usagers un changement de transport. C'est d'autant plus problématique lorsque ce sont des enfants qui utilises quotidiennement ces transports ou des personnes âgés. Solidité donc et totale compréhension!

Merci pour cette pétition. On se sent tellement petit face à la Ville et à la CTS.

Ras-le-bol des bus C6 Bruyant : Il faut déjà supporter le bruit incessant du tram de 4 h 30 à 00 h 30 Maintenant ce sont ces bus à accordéon qui viennent nous ajouter de la pollution sonore . Polluant : Les bus restent de longue minutes avec le moteur allumé. Dangereux : Il y a régulièrement 3 bus qui se suivent. 90 % des conducteurs s’arrêtent sur le passage piéton sans respecter le code de la route. Je vous rappelle qu’à cette station de nombreux passagers descendent du tram et traversent la route encombrée par les bus C6. Inutile : Il y a très peu de monde qui emprunte ce bus. Les gens préfèrent prendre le tram B et le bus C1. On se demande comment avez-vous fait pour réfléchir à un tel fiasco ? Aucune étude n’a été réalisée pour la mise en place de cette nouvelle ligne tant décriée. Nicole Brendle

Une liaison directe avec la gare est indispensable.

Bonjour, en plus des commentaires et des réactions concernant cette nouvelle ligne C6, avec lesquels je suis d'accord, je voulais rajouter que nous habitant de la rue de l'elmerforst nous sommes exaspérés par ces bus. En effet, le Terminus de la ligne C6 à Elmerforst pose autant de problème que celui du C8 à Stockfeld. Avec cette nouvelle ligne, on se retrouve souvent avec trois bus en même temps stationnant à cet arrêt, devant nos habitations, En découlent alors bien d’autres problématiques, comme des nuisances sonores. « On ne peut plus ouvrir les fenêtres côté rue, puisqu’on a les bus devant. Le moteur continue de tourner dès 5 h 30 du matin. Il y a une réelle dégradation de notre cadre de vie. Nous les riverains regrettons également de devoir faire face à des problématiques de sécurité. Car s’ajoute à tout ça la crainte d’un accident, en lien avec le désormais « manque de visibilité » quand il y a 3 bus en même temps garés. Certains chauffeurs n'hésitent pas à se garer sur le passage piéton et ainsi obstruer la vue aux piétons qui sortent en nombre du tram à cet arrêt. Nous aussi on est en train de créer 1 collectif car ça suffit avec ces pratiques sans concertation et sans suivi de la part des responsables de la CTS et de la mairie sur le terrain. A bon entendeur monsieur Jung et les écolos rigolos.

Je tiens à rappeler que le secteur MV, Elsau, Lingolsheim, Ostwald, a été amputé du tram F, détourné (et non prolongé) au bénéfice de Koenigshoffen, qui avait en effet besoin du tram. Cependant la liaison aurait pu s'effectuer par l'une des deux lignes desservant Cronenbourg, Hautepierre Mittel et Oberhausbergen. Nous retirer encore un moyen de transport adapté comme la ligne 2 est vécu comme une nouvelle brimade, preuve que les pouvoirs publics méconnaissent et méprisent notre quartier. Sans ce bus 2, imaginez une famille avec enfants en bas âge et bagages rejoindre la gare, ou des personnes éprouvant des difficultés de locomotion et les contraintes supplémentaires que votre décision soudaine et arbitraire leur impose ! Est-ce une incitation de plus à prendre la voiture ?

Je suis stupéfaite que l'on puisse sans consultation préalable supprimer un accès direct à la gare. Nous avons acheté un appartement à la Montagne verte il y a trois ans en prenant en considération les différents moyens de transports offerts par le quartier. Je me rends régulièrement à Paris pour des raisons professionnelles et familiales avec des enfants en bas âge. Il n'est pas toujours possible pour nous de nous déplacer à vélo (enfants + bagages). Cette suppression complique notre organisation. Il me semble que pour une ville prônant les mobilités douces, c'est un comble de sacrifier les liaisons vers la gare en bus. Cette suppression laisse un sentiment désagréable d'être un quartier sacrifié. Le tram passe à Koenigshoffen, alors que le trafic automobile continue d'affluer route de Schirmeck... Décidément, les habitants de la Montagne verte n'ont ni le beurre, ni l'argent du beurre.

Je rejoins les commentaires relatifs à l'accès vers et depuis la gare, qui s'est brutalement détérioré sans consultation préalable. Nous aussi avons acheté un appartement route de Schirmeck avec mon conjoint, séduits par les facilités de transport, y compris les liaisons entre les anciennes lignes 2 et 3 vers le nord. Pour moi qui accueille du public sur place et notamment des enfants, chez moi ou pour des ateliers à la Maison du Mouvement, cela est particulièrement préjudiciable. Continuez svp à nous faire privilégier les transports en commun !

Le bus 2 était le seul moyen de rejoindre directement la gare en venant de l’Ouest, alors que le bus C6 est redondant du tram B qui va déjà jusqu’à Faubourg National pour rejoindre la gare en finissant à pied… Quand on a des enfants en bas âge je préfère avoir une ligne directe et je regrette déjà la ligne 2.

Je pense que la montagne verte est un quartier en devenir et qui est souvent le dernier concerné par les améliorations (fibre optique, bac de récupérations de déchets organiques, tram etc...) alors quand quelque chose est bien c'est très triste de le perdre