Réaménagement de la Place Albert 1er, Cité Rotterdam

La place est peu utilisée et utilisable.
Elle sert principalement de parking.
Le centre de la place est difficilement accessible et n'a aucun usage particulier.

Une place plus agréable pour le piéton.
Une place sur laquelle on peut s'assoir, y passer quelques instants.
Il serait peut-être bien d'accompagner le réaménagement de la place par un aménagement (même simple) de l'accès piéton de la place qu'est la rue de Valenciennes)

L'ambiance est froide. On a pas envie d'y rester.
Il s'agit surtout d'un parking.

Même si on laisse des parkings (probablement nécessaires pour les riverains), il serait bien d'en réduire le nombre, surtout au centre de la place.

Une horloge et une boîte aux lettres occupent la place.

Il serait bien de conserver l'horloge, élément typique du mobilier urbain strasbourgeois.

Stationnement gênant devant l'horloge qui empêche la visibilité de la sortie de la place.
Stationnement anarchique voire pérenne de voitures.
Marquage des emplacements de voiture effacé et/ou dégradé.
Impossibilité d'utiliser les emplacements pour les vélos sous le porche vu le squattage, le vélo est régulièrement dégradé voire volé.
Sens entrée et sortie des véhicules.
La place sert de passage pour les véhicules ne pouvant pas passer sous le porche de la Promenade du Luxembourg depuis la construction des nouveaux bâtiments de la rue de Rotterdam. Cela concerne notamment les véhicules de secours et autres camions...

Un réorganisation des places de parking pourquoi pas en épi,
Une réhabilitation de ces mêmes places (bouchage des trous, marquage).
Luminosité plus grande y compris pour les places de parking se trouvant sur le devant du n°3.
Conservation du sens d'entrée et de sortie de la place.
Un réappropriation des emplacements pour les vélos.

Place peu accueillante, très sale et sombre. Elle gagnerait à ne pas être squattée par des trafiquants. Insécurité, rentrée seule le soir ou accueillir des personnes chez soi est problématique.
Dépôt sauvage de déchets devant le local du n°3, ce qui a entrainé l'arrivée de rats.
Dégradation des véhicules stationnés.
Impossibilité d'utiliser les emplacements pour les vélos sous le porche vu le squattage, le vélo est régulièrement dégradé voire volé.
Stationnement pérenne de voiture.
Agglutinement des feuilles sur et le long des trottoirs
Des jeunes jouent au foot sur la route et autour des voitures.

Retour du bureau de police, ou au moins passage plus fréquent de la police.
Renouvellement et création de marquage des passages piétons, création de "casse vitesse" rue de l'Yser. Les voitures vont trop vite au vu des passages piétons empreintés par les enfants se rendant à l'école. Enlèvement des feuilles tombées qui s'agglutine sur et le long des trottoirs et sur les bouches d’égouts (en cas de pluie, ça glisse).
Luminosité plus grande pour une meilleur sécurisation
Suppression des squatters/dealers. On y gagnerait en qualité de vie.

Disparition des bacs à fleurs devant le n°3
Trottoirs non plane,
Déjections canine régulière sur les trottoirs,

Réapparitions des bacs à fleurs avec des fleurs ou des arbres?
Entretien des trottoirs. Élagage des arbres.
Mise en place de poubelles sur les trottoirs (actuellement obligation de traverser la route pour atteindre l'unique poubelle sachant qu'il y a beaucoup de passage de parents emmenant les enfants aux écoles.
Je ne souhaite pas de pelouse (entretien) ni de place piétonne (squattage par les jeunes avec musique plus important)

trop de voiture même sur les trottoirs (exemple sur votre photo

Accès plus facile et fluide en pensant globalement sur le quartier
Exemple : Changement du sens de circulation ne passant plus par la place. On pourrait imaginer une ciculation en sens unique rue de Douai puis rue de Valenciennes puis promenade du Luxembourg. On garderait la pédose pour l'école et en plus des places de parking dans cette rue.
Plus de circulation sur la place Albert 1er

Très mauvaise due aux dealer, aux voitures, passages très bruyant des Bus, à l'activité du Kebab et du garage

Déjà faire ralentir les bus avec des dos d'âne sur la rue de l'Yser (en ce moment, à chaque passage les murs tremblent au 1 de la place), faire que le Kebab ne soit pas un repaire des alcooliques bruyants (terrasse sauvage l'été), plus de caméra donnant aussi sur la coursive de la barre de la cité Roterdam au 1er étage et sur le côté gauche de la cité, certainement aussi le retour du commisariat de police, faire que les voitures du garage ne soient plus sur le trottoir et que les garagistes travaillent DANS le garage et non sur la voie publique

Place complètement vouée aux voitures et au passage des clients de la drogue. Pas de place pour les piétons vu les conditions décrites plus haut

Plus de vert, de plantes !! Un aménagement plus pour les piétons que pour les voitures.

La place est un lieu de passage de différents types de véhicules ainsi que de personnes à pied. Beaucoup de gens l'utilisent pour accompagner leurs enfants à l'école, que ce soit à pied ou à vélo. Il y a également beaucoup de voitures qui font le tour de la place, que ce soit pour trouver une place ou surtout qui s'arrêtent n'importe comment pour chercher des colis à l'épicerie. Il y a également un important mouvement de véhicules liés au garage, associé régulièrement à des moteurs laissés allumés. Des coups de klaxons bien souvent ( pour les raisons évoquées précédemment )

Il serait utile : de laisser une place "livraison" sur la rue de l'Yser pour les gens qui viennent chercher un colis chez l'épicier. De réglementer la circulation sur la place, en mettant une zone piétons, des bancs, des poubelles supplémentaires. Permettre de vivre correctement dans cet espace continuellement encombré de véhicules.

C'est aujourd'hui plus un lieu de circulation qu'un lieu permettant véritablement aux habitants de se l'approprier. Tout y est fait pour la voiture. Si les jeunes qui habitent autour ont envie de s'y retrouver, il n'y a que le béton du parking de l'immeuble. Pour les moins jeunes il n'y a rien d'autre que le petit restaurant doner kebab. L'emprise du garage sur le côté de la place vers la rue de l'Yser y est parfois assez envahissant ( véhicules capot ouvert sur le trottoir... ). Je ne vois pas de problèmes de sécurité à part des questions de vivre ensemble plutôt.

Pourquoi pas en faire une jolie place ? Aménagements arborés, circulation restreinte, espaces verts...
Ne pas réaménager dans un esprit sécuritaire mais inclusif, y développer des animations de quartier, ce carrefour peut devenir un lieu d'échange ( pour peu qu'on prenne la peine de se parler plutôt que d'en rester à des clichés)

Aménagements mobilier urbain... ? lesquels à part une poubelle toujours pleine et des places de stationnements?

Voir 1.2 et 2.2

Stationnement des véhicules nombreux et peu structurés ;
Espaces verts perdus sur un ilot servant de ''canisette'' ;
Enrobés au sol présents à 95 % de la surface d'emprise ;
Passage dessous la ''barre'' à pied possible après avoir assuré un slalom géant de haut vol entre véhicules.

De la verdure, un passage piéton ''doux'' jusqu'au dessous de la barre de logement, des stationnements structurés au droit d'une nouvelle voirie de desserte des logements et commerces de bas d'immeubles.

Le jour, la place est vivante grâce à ces quelques commerces et sa connexion à l'école du quartier des XV.
Dès la nuit tombée, le fond de la place est non attractif, il ne s'y passe plus rien ... l'endroit devient glauque.

L'aménagement de la place doit être impérativement connecté au parc de la rue de Rotterdam.
Une desserte entre rue de Douai, place Albert 1et et la promenade du Luxembourg doit être retrouvée.
Cette connexion, pédestre au pied de la barre (coté parc) pourrait être une voirie partagée (piéton/vélo/auto) au pied de la barre coté place Albert 1er.

Inexistants.

Fluidité de circulation douce des véhicules, des vélos et promenade pédestre retrouvée (entre la place Albert, la rue de Drouai et la promenade du Luxembourg)
Fluidité d'accès entre Place Albert 1er et accès à l'école.
Plantation d'arbres à hautes tiges.
Trottoirs généreux en pieds d'immeubles.