Stationnement payant de l’avenue d’Alsace à la rue Lauth – Ilôt Sainte Hélène
Participation publiée le 17/05/2024 par :
Ville de Strasbourg
Des espaces mieux partagés, un stationnement facilité
Constats et objectifs
Habitant·es, professionnel·les, visiteur·ses cohabitent et se partagent l’espace public.
Au sein de votre quartier, la voirie est souvent occupée par des véhicules de personnes extérieures du fait de sa gratuité et du manque de garages privés. Ceci pénalise non seulement les riverain·es qui connaissent des difficultés pour trouver une place de stationnement à proximité de leur domicile, mais aussi les visiteur·ses qui veulent se rendre dans les commerces ou accéder aux services des professions libérales. De plus, trop de véhicules stationnent sur des passages piétons ou des trottoirs déjà peu larges, mettant en danger les piéton·nes.
Pour remédier à ces problèmes, en mars 2023, le conseil municipal de la Ville de Strasbourg a voté l’extension du stationnement payant de de l’avenue d’Alsace jusqu’à la rue Lauth.
Cette mesure permettra de résoudre la situation grâce à une utilisation plus optimale des places existantes et ainsi rendre l’espace public plus accessible à tou·tes.
Calendrier
Le marquage du stationnement commencera à partir du mois de juin 2024, pour un début du payant en septembre 2024.
Une réunion avec les acteur·rices économiques a été organisée le mardi 21 mai, puis avec les habitant·es le jeudi 23 mai.
La carte des zones de marquage :
Je salue cette décision, qui réduira la circulation et le stationnement dans le quartier. Aujourd’hui des voitures garées restent immobiles pendant de longues périodes, parfois des semaines ou plus. Cette privatisation de l’espace public empêche l’ensemble des résidents d’en profiter. La libération de cet espace permettrait la création d’une promenade le long de la route quai Zorn, côté rivière. Ce cheminement magnifique est impracticable, bloqué par des voitures garées, ce qui oblige les piétons à marcher sur la voirie. La situation actuelle, avec deux bandes de stationnement de part et d’autre de la chaussée, présente deux inconvénients : le passage en sécurité des piétons côté rivière est impossible, et les véhicules circulant sur la route sont obligés de rouler sur les racines des arbres. En supprimant le stationnement côté est, les véhicules motorisés rouleraient sur cette bande, loin des arbres. Le stationnement pourrait être conservé côté ouest, mais entièrement sur la chaussée, qui est déjà bien matérialisée par une ligne de pavés. Ce changement dégagerait de l’espace pour la création d’une promenade large côté rivière et le placement de quelques bancs entre les arbres. Ce tronçon pourrait s’inscrire dans un bel itinéraire piétonnier ombragé, permettant de relier le centre ville avec le Parc de l’Orangerie et le quartier des Institutions Européennes via la passerelle Ducrot. Cet itinéraire, en grande partie le long de l’eau, emprunterait le Quai Koch depuis l’avenue de la Marseillaise, puis traverserait l’Aar par le pont de la rue Turenne. Il suffirait de supprimer quelques places de stationnement côté rivière entre la rue Turenne et l’avenue de la Liberté, rétablissant l’alignement d’arbres qui a été supprimé entre la rue du Maréchal Joffre et l’avenue de la Liberté, et restituant l’accès aux berges pour les piétons. Un double sens cyclable pourrait aussi être créé dans cette rue déjà empruntée par de nombreux cyclistes. Un tel projet mettrait en évidence les retombées positives POUR TOUS de la politique de la Ville en matière de stationnement payant.