Stationnement payant au Neudorf : le marquage

Vous allez juste tuez le commerce de quartier et avez vous pensé au gens qui ont du mal à finir les fins de mois avec l’inflation en plus….

Je trouve ça fou que lorsque les gens soient obligé de payer pour l'espace urbain que leurs voitures utilisent depuis des années ils soient choqués. On pollue, on abîme sa santé par l'inactivité, mais par contre on veut une place juste en bas de chez soit.

Mesure arbitraire qui est antisociale, antiécologique et antiéconomique 1) ANTISOCIALE: a) appauvrit une population déjà précarisée par l'inflation et mesures discriminatoires de type ZFE qui accélèrent l'obsolescence programmée. On est dans la discrimination par l'argent. b) double peine fiscale: impôts locaux + abonnement obligatoire 2) ANTIECOLOGIQUE: a) la fréquence de rotation des véhicules sera augmentée: beaucoup plus de véhicules vont tourner dans les rues b) les personnes en télétravail qui ne circulaient pas en voiture, vont être incitées à retourner sur leur lieu de travail et donc rouler beaucoup plus 3) les tarifs des TEC étant augmentés exponentiellement, il est décourageant de les prendre comme alternative 3) ANTIECONOMIQUE: a) venir à Neudorf deviendra contraignant, donc les commerces de proximité seront abandonnés au profit de la VPC avec livraisons à domicile b) seuls les gens à revenus aisés pourront encore vivre à Neudorf: on se demande si ce n'est pas le véritable but de l'opération: dégager les classes moyennes et populaires de ce quartier pour favoriser les spéculateurs immobiliers SOLUTION: - abandonner le projet (relancer la dynamique du quartier) - ou a minima laisser une place gratuite par foyer - dans tous les cas: baisser drastiquement l'accès aux transports publics

1/le soir après 19h,plus une seule place…du délire…et ce ne sont certainement pas les gens qui se garent là pour aller bosser et se balader en ville… 2/les prix sont prohibitifs par rapport à d’autres villes (Bordeaux :165€ l’année,150€ à Montpellier,250€ à Lille…) 3/de tels tarifs devraient être corrélés avec une baisse substantielle (voir la gratuité )des transports en communs .

Le coût de la vie est déjà assez cher. C’est pas en taxant plus le gens qu’on va résoudre les problèmes de la planète. Il faut pas imposer, mais éduquer…

Bonjour, Je ne trouve pas logique ce projet qui fait qu’amplifier les problèmes du quartiers au lieu de résoudre. On a déjà beaucoup de charges et loyer très élevés à gérer avec les salaires bas et les aides qui ne bouge pas dans le bon sens et même défois totalement retiré vue le reccadrement des statuts des ayant droits qui se retrouve d’un mois à l’autre sans les aides qu’il avait droit le mois d’avant, etc... On galère déjà assez avec tous cela et vous en rajoutez avec des forfaits pour les résidents bein vous pouvez dans ce cas mettre la gratuité aux résidents dans ce cas.

C'est le sens de l'histoire. On voit où ce mode vie hyperconsumériste nous à mené : Extinction des espèces à tout va, nos eaux, notre air hyper polués, etc... Souvenez vous des gens qui ralaient il y a 20 ans, parcequ'ils n'avaient plus le droit de se stationner devant la cathédrale ou place kleber. Ne prefèrez vous ces deux places sans voitures ? Ce sera pareil dans 20 ans au Neudorf. On rigolera en regardant les vieilles images des voitures stationnées partout sur la voie publique, empêchant circulation des pietons, vélos, poussettes, etc... Rendez-vous en 2040 donc.

Je rejoins beaucoup de monde sur le caractère abusif, inapproprié et précoce de cette mesure. À mon sens si cette démarche a pour but de permettre aux habitants du quartier de se réapproprier ses places de parking, le macaron résident devrait être gratuit pour toute personne dont la résidence principale est située dans le quartier, voir apporter la preuve qu'elle ne bénéficie pas d'un parking privé, et non loué. Par ailleurs la politique de transport en commun son coût son développement son fonctionnement sont sans rapport avec les ambitions de piétonnisation de la ville de Strasbourg. D'autre part le comportement des deux roues devient totalement anarchique, je suis moi-même une cycliste, et je ne vois aucune verbalisation sur les comportements à risque de ces véhicules. Idem pour les stationnements jugés anarchiques, pourquoi n'est-ce pas plus verbalisé, même si on en est tous là pour décharger la voiture, avec les warnings, et oui une bouteille de gaz, la litière pour chat, un bidon de fioul, ça se transporte pas comme ça en tram ou sur le porte-bagage...etc Il est désormais plus simple de venir travailler sur Strasbourg, que d'aller travailler en dehors. Le lieu de travail d'un seul membre d'une famille, ne peut déterminer le choix du logement de la dite famille, à moins de vouloir se mettre en couple, d'avoir des enfants, en fonction du choix de l'implantation initiale de la famille ou de l'activité de ses membres avant toute relation !! idem pour les études, du choix de nos liens sociaux... Quel retour en arrière !!! N'en déplaise aux écolos bobo fraîchement arrivés dans le quartier, primo-accédents à la propriété, qui me faisaient l'apologie radicale et unilatérale du vélo devant le marché à Neudorf : la vie, les séparations, le chômage, se chargeront de l'intransigeance de ces jeunes trentenaires....en plus des enjeux climatiques nécessitant plus de sobriété et impactera drastiquement nos choix de vie. Autant chercher l'adhésion, seul on va plus vite ensemble on va plus loin, je sais qu'il y a urgence, mais bon, il faut que tout soit pérenne. L'écologie ne peut plus se permettre les alternoiements des années 90. J'ai connu à Francfort, des parcs, sans enfant, sans personne âgée... la vie dans une city n'attirant plus que de jeunes cadres sup, des étudiants et des banques. La fréquentation de Neudorf, la disparition de certains commerces, son caractère villageois sa mixité sociale, me semble être en danger , un des caractères très agréable de ce quartier. Je ne sais pas ce que deviendront des villes comme Strasbourg, si ce n'est un musée ou un village témoin... La vie nous y est rendue de plus en plus compliquée, même si , certes, certaines initiatives ont fait leurs preuves, mais l'acharnement écologiste décorrélé de certaines réalités citoyennes, risque de devenir complètement contre-productif et inciter à une certaine défiance vis-à-vis des pouvoirs publics et des ambitions qui nous engagent pour l'avenir. Garantir le bon fonctionnement des transports en commun, puis rendre possible leur quasie gratuité, puis seulement enfin, durcir les conditions de stationnement... Voilà comment je verrai les choses, et bien sûr à une échelle nationale ! Car qu'en est-il de la ruralité, et des échanges entre zone urbaine et campagne ? Cette politique me paraît très clivante, il y a trop de chantiers en même temps, entre la rénovation du parc immobilier les problèmes de mobilités douces, l'inflation, cela devient cher et un vrai casse-tête. Quand je vois toute générations confondues, les gens se prendre la tête devant une borne de tramway... On prend tous un ticket en se disant qu'on s'est fait berner ou qu'on on a raté un truc !!! Sans parler de la complexité pour déposer un commentaire ici, et quelle appli, quel micmac pour obtenir ce macaron, à quel prix ? une pensée à tous les gens qui sont exclus de cette soi-disant consultation, et à tous ceux qui ne pourront où sauront pas mettre en œuvre leurs démarches, comme les sans smartphones! PS: je suis bien contente que le Bas-Rhin ait fait 5 million de nuitées autour du marché de Noël. Si Strasbourg ne doit plus vivre que du tourisme, Neudorf fera un joli dortoir sans voiture (à condition de pouvoir louer ou revendre).

Le Conseil Municipal a décidé de mettre en place une tarification dite solidaire, je cite "la mise en place d’une tarification sociale pour les résident.es sur voirie (limité à un titre résident par foyer): - 15 € par mois pour les personnes ayant un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 14 089 € annuels, - 30 € par mois pour les personnes ayant un revenu fiscal de référence par part compris entre 14 089€ et 22 983 € annuels, - 40 € par mois pour les personnes ayant un revenu fiscal de référence par part supérieur à 22 983 € annuels." Or, il semble que pour ce dispositif, qui institue une différence de situation de nature à justifier des tarifs de stationnement réduits pour certains résidents, le quotient familial des résidents ne peut être un critère légal pour justifier une tarification différenciée: qu'en est il exactement? quel texte de loi ou jurisprudence justifie cette différence de traitement? il en est de même pour les tarifs appliqués pour les "résiparks"

Faire payer est toujours présenté comme la solution.

Je suis opposée à ce futur stationnement payant sur Neudorf. Neudorf est un faubourg et doit le rester. Si la municipalité cherche à renflouer ses finances, pourquoi ne décide-t-elle pas de verbaliser les cyclistes qui roulent sur les trottoirs et espaces réservés aux piétons ? Vu les sommes importantes qui sont allouées à la création des pistes cyclables sur la ville ceci me paraîtrait plus juste. Cette politique "éducative" permettrait de rendre aux piétons strasbourgeois leurs déplacements enfin sécurisés. Certaines villes françaises commencent à le faire.

Cette mise en place évitera que des personnes non résidentes squattent les places de stationnement proches des arrêts de Tram, comme à étoile polygone. Comme il n'y a pas de verbalisation sur la partie Neudorf, le stationnement est plus qu'anarchique, sans respect pour les piétons et les personnes handicapées.

Effectivement on constate régulièrement des véhicules garés sur les trottoirs, notamment rue de Bâle mais aussi parfois au niveau des passages piétons, voir carrément sur le trottoir à l endroit du passage piéton!!

Nous sommes un couple de personnes âgées handicapés 91 et 88 ans, quand nos enfants viennent nous voir ils ont souvent des problèmes pour stationner, avec le stationnement payant cela sera pire et triste car ils seront obligés de payer pour venir nous voir, nous sommes seuls tout le temps.

Sujet complexe effectivement. Ceux qui ont un avis tranché ne parlent que pour eux, sans prendre la peine de penser au collectif. Pour ma part, je dispose d'un garage donc je pourrais dire: Super, des voitures en moins, de l'espace publique en plus... Mais au final, je ne vois ça que comme un impôt supplémentaire, une entrée d'argent qui ne va rien résoudre. En effet, je ne constate pas de voiture ventouse mais que des voitures de personnes habitant dans le quartier. Leur mettre un stationnement payant ne va pas les aider à trouver un garage. J'ai mis plus de 10 ans à en trouver un près de chez moi, et en plus que j'ai eu avec de la chance. Selon moi, plutôt que d'aider les gens à garer leur voiture, la mairie les taxes en se donnant bonne conscience. Pathétique.

L'espace public appartient à tous. Y garer son véhicule nuit à l'équilibre du partage de l'espace commun. Faire payer (cher) les automobilistes est une décision juste.

Les trottoirs , je n'ai jamais eu de problèmes et vue le nombre de rues au Neudorf , je pense que si une ne convient pas, on peut en trouver un autre adjacente ... mais qu'on continue encore encore et encore de construire des immeubles sans le nombre de parking nécessaire, je pense que là par contre il y un vrai problème et visiblement nos attente écologistes n'ont pas étré du tout comprises. Et ce n'est pas les 3 arbres maigrichons plantés que serviront à quelque chose, ni les bacs à fleurs ridicules qui vont dépérir dès le mois de mai

Les places de parking abandonnées pour faires des parking vélo!!! Mais tous les immeubles ont d'immenses garages à vélo inoccupés,...

Stationner dans un silo : la nuit, danger : agressions !!! Mais qui réagit !!!

On commence malheureusement à avoir l’habitude… La croisade autophobe des écolos commence à bien faire! Oui, on peut arborer et végétaliser (ça c’est la partie qui fait encore passer la pilule), en revanche, ça va toujours au-delà car l’ensemble des projets présents et à venir consistent non seulement à « apaiser » comme ils aiment dire, mais surtout à massacrer le plan de circulation en réduisant à la fois l’accessibilité (Bd de Nancy à sens unique!?!? Les boulevards nord avec le tram!?!) et le stationnement. Si vous voulez que les gens vous suivent, faites des compromis: par exemple, au lieu de piétonniser, vous faites une zone de rencontre, au lieu de massacrer un boulevard, faites passer le tram sur une petite rue parallèle qui serait dédiée à ça sans rompre l’importante hiérarchie des routes. Sans quoi, vous n’obtiendrez que la congestion et du mécontentement.

Je pense qu'il est indispensable de réduire la présence automobile en ville et à Neudorf au maximum, mais avec cette mesure, la ville met la charrue avant les bœufs et prend le problème à l'envers! Avant de mettre en place une tarification de stationnement dissuasive et injuste - ce sont encore les moins riches qui seront le plus impactés car l'immobilier ancien n'avait pas prévu assez de parkings- il faudrait bien davantage d'abord favoriser les transports en commun: bus et trams gratuits, baisse du prix des trains, meilleure desserte. D'autres villes/régions ont pu le faire, pourquoi pas Strasbourg ? Et pourquoi pas justement avec l'argent du stationnement, au lieu d'engraisser des sociétés privées? Je suis certain que dans ces conditions beaucoup de gens abandonneraient leur voitures, moi le premier, et la question du stationnement se règlerait sans effort...

Enfin !

Bonne idée que de réglementer le stationnement. Je suggère qu'un certain nombre de ces places soient en "place violette". Cela pourra concerner les places à proximité des commerces et des services publiques à forte fréquentation. AUSSI ET SUTOUT: Ne pas se contenter de seulement marquer des places sur l'ensemble du bord de chaussée. Il faudra PRIORITAIREMENT instaurer des BANDES CYCLABLES et en faire le marquage, là où elles n'existent pas encore (notamment les double-sens cyclables). L'attribution de places de stationnement automobile ne pouvant être accordé qu'à condition que cette condition préalable soit remplie.

Je trouve qu'il est dommageable pour les citoyens de Neudorf de rendre le stationnement payant. En effet en dehors d'un revenu complémentaire pour la ville au détriment des habitants, le stationnement payant est une ponction supplémentaire qui pourrait être remplacé par les zones bleue a disque pour le même résultat en Terme de rotation des véhicules comme cela fonctionne déjà dans Neudorf proche des commerces. Dans le résidentiel les occupants sont déjà sous le coup de la future ZFE. Ne faudrait il pas leur offrir plusieurs silos dans les zones denses pour un stationnement plus vertical.

L'excuse des « voitures ventouses » est une hypocrisie crasse qui ne berne personne. Cette pratique est déjà illégale, et pénalisée d'une contravention. Pourtant ces amendes ne tombent que très rarement. À moins que l'excuse ne soit un aveu de faiblesse ?

Ce projet de stationnement payant est tout simplement fou, anti social et va pénaliser les habitants de Neudorf. Nous sommes déjà lourdement impactés par la crise sanitaire et l’inflation qui ne cesse de grimper, alors vouloir faire payer le droit de stationner dans sa rue va encore nous enfoncer d’avantage. Il y a d’autres alternatives et dire que tout le quartier est concerné est totalement faux. Pourquoi vouloir l’étendre à tout le quartier ? Il me semble que ce ne sont que les artères principales de Neudorf qui sont concernées ! Pourquoi ne pas octroyer aux habitants du quartier un badge de stationnement gratuit, ce qui réglerait déjà en partie ce problème de voitures issues d’autres secteurs qui stationnent. La majorité des habitants est contre ce projet, il n’y a pas eu de concertation avec les gens au préalable ! J’espère que ce projet n’aboutira pas. Une citoyenne en colère

Enfin une solution pour retirer les voitures de l'espace publique qui ne leurs appartient pas! La seule chose que je ne comprend pas c'est de faire payer un tarif si élevé des la première voiture d'un ménage. Un tarif progressif et agressif par voiture supplémentaire retiraient de nombreuses voitures, sans compter la communication sur l'offre citiz qui coûte bien moins chère que de posséder une voiture "afin de faire les courses" (dixit propriétaires de voitures ventouses).

Le sujet est complexe, bien sûr. Rappelons déjà que les parkings privés sont redevables de taxes foncières, et sont de fait taxés alors que le stationnement sur voie publique ne l'était pas, ce qui créé une inégalité. Ensuite, le stationnement illégal à Neudorf est endémique, et rend le quartier dangereux pour les piétons, cyclistes, et en particulier les PMR et les poussettes. Il est donc nécessaire que le stationnement payant soit accompagné d'une verbalisation systématique et régulière de ces stationnements illégaux. La voirie dédiée aux véhicules à moteur représente près de 50% de tout l'espace urbain, ce qui est gargantuesque. Regagner de l'espace utilisé de façon privative pour le bien public, tel que la végétalisation, est un objectif louable, à soutenir. Je regrette néanmoins que les parkings en ouvrage restent trop chers, alors que leur utilisation devrait être encouragée pour sortir autant que possible les voitures garées à long terme de l'espace public partagé. D'autant plus que la localisation de ces parkings impose quelques minutes de marche, ce qui est positif d'un point de vue de santé public et de désincitation de l'usage de la voiture. Bien sûr, des places de dépose minute et réservées aux handicapés doivent être rajoutées pour permettre les dépôts près du domicile. Enfin, cette réforme permettra aussi de baisser le trafic sur les axes structurants et pollués de neudorf (Avenue du Rhin, Jean-Jaurès, etc), en particulier par les pendulaires venant s'y garer gratuitement

Bonjour, J'ai 44 ans. J'ai grandi et vécu 23 ans rue d'Orbey jusqu'en 2003. Depuis je vis rue de Ribeauvillé. Je suis une Neudorfoise 100%. Je n'ai jamais constaté, pas plus les dernières années, de véhicules "ventouse" ou stationnement abusif ou empietant sur espace public ni rue Ribeauvillé, ni rue Orbey, ni rue de Freland, ni rue de Labaroche, ni rue Altkirch, rue de Bâle etc. Les seules déconvenues que je peux constater régulièrement, ce sont les véhicules de livraison qui restent sur chaussée double voies avec warning ou se mettent à cheval sur trottoir genant le passage des usagers pietons. Selon code de la route, ce cas ne revele pas de probleme liés à des véhicules en stationnement mais de véhicules "à l'arrêt". C'est donc une autre problématique et qui n'en a rien spécifique au Neudorf ou à Strasbourg. Puisque cette decision de rendre stationnement payant en secteur 2 ne repose donc de mon point de vue et constat quotidien sur aucune problématique tangible et reelle idebtifié en secteur 2, j'imagine que cette mesure de rendre le stationnement payant à Neudorf sur le secteur 2 vise à anticiper un éventuel report de véhicules suite à mise en application du stationnement payant du côté rue Polygone / Rathsamhausen. La aussi, je suis 100% neudorfoise. Je favorise les commerçants du neudorf. Je m'arrête en voiture en revenant de mon travail (18h/19h, soit un horaire où les residents stationnent et où les neudorfois et autres habitants de Strasbourg Est - Sud frequentent ce secteur pour leur achat) régulièrement route du polygone pour passer chez opticien, faire mes achats en vrac chez day by day ou courses chez biocoop, etc. Je n'ai jamais eu de problème de stationnement ni de circulation (à part liés aux travaux). JAMAIS. Je trouve tjrs une place, je mets mon disque bleu, je fais ce que j'ai à faire et je repars. Jamais je n'ai eu à tourner dans les différentes rues pour trouver une place, polluer et consommer essence pour rien... Je ne dis pas qu'il n'y a pas de problème côté rue polygone / rathsamhausen, mais visiblement ca doit etre sur des plages horaires restreintres en journée et identifiables de nos jours grâce aux data des téléphones mobiles. Je trouve cette mesure : - infondée, d'autres solutions auraient pu être envisagées ou proposées, discutées avec habitants et commercants pour faire consensus, - incompréhensible dans la mesure où des données factuelles de fréquentation et d'engorgement n'ont à ma connaissance pas été partagées (si elles le sont je suis preneuse d'un lien où les consulter svp) - injuste socialement, à l'encontre du volet social d'une politique écologiste holistique afin d'accompagner la transition dans nos modes de vie tout en la reflechissant pour que la population y adhère (car l'adhésion des citoyens est indispensable pour respecter les enjeux liés l'urgence climatique dans une vision à moyen terme et non à l'échelle d'un mandat) Neudorf, même si certaines rues se sont embourgeoisées, reste un quartier populaire, en particulier le secteur 2 ; avec une population plus précaire. "selon chiffres 2020 de l’INSEE, le revenu médian moyen de Neudorf Est est de 18 822 euros, soit un peu moins de 5 000 euros de moins par an que la partie ouest du quartier" (source article Pokaa https://pokaa.fr/2020/11/29/gentrification-et-inegalites-immobilier-et-vie-de-quartier-immersion-au-neudorf-histoire/) - à l'encontre du volet économique d'une politique écologiste qui vise à la relocaliser, dont le commerce de proximité qui est à préserver et favoriser. Les commerçants de Neudorf vous ont déjà fait part de leur point de vue et mécontentement, je ne m'étalerai pas davantage. Soyons clair, je suis engagée ecologiquement et je sais que la transition fera grincer des dents plus d'un. Et plus on attend, plus les efforts seront grands et contraintes pour citoyens inacceptables. J'ai la chance d'avoir une place privée sur le parking extérieur fermé de ma residence (je paye donc mon stationnement depuis 20 ans ; avec la garantie de trouver ma place libre et au pied de mon immeuble, un luxe à Neudorf) Je ne suis donc pas directement concernée par la mise en place du stationnement payant à Neudorf. Je rentrerai de mon travail à mon domicile directement avec mon véhicule. Je stationnerai sur ma place de parking privée qui m'attend et que j'ai parce que je peux me permettre de louer un appartement incluant cette commodité que je paye dans mon loyer et impots taxe habitation. Je prendrai mon vélo et j'irai route polygone. Je suis prête à prendre ce temps en plus parce que je suis engagée. Mais je n'aurais pas, comme une grande partie voire majorité de la population, et bien fini mes achats à neudorf et bonjour les galeries marchandes centres commerciaux Auchan ou Leclerc Geispo où je peux garer mon véhiculegratuitement, bonjour Amazon ou la Fnac pour me faire livrer mon livre puisque la livraison me coûtera moins chère que de payer stationnement pour aller chez mon libraire route polygone ou d'aller en tram en ville en tram. Je pense aux habitants qui n'ont pas ma chance d'avoir les moyens de se payer un logement avec stationnement ; qui galerent financièrement ; qui ont une voiture parce qu'ils n'ont pas le choix pour aller travailler et qui essayent de s'en sortir dans le contexte economique actuel. Je suis très déçue par votre décision. J'aurais volontiers participé le 20 octobre à la rencontre pour pouvoir m'exprimer. Malheureusement j'ai déjà des engagements. Je viens d'avoir connaissance de cette réunion publique hier soir via le groupe Facebook Neudorf. Je ne sais pas depuis quand elle a été annoncée, je n'avais pas vu l'information. Salutations.

Vivement que l'espace public soit libéré de ces voitures empiétant sur tous les trottoirs. Et s'il faut payer pour avoir plus de confort, c'est un moindre mal.