Il manque des itinéraires en site propre de bout en bout (comme aux Pays-Bas). C est le seul moyen de se rendre (même depuis la couronne extérieure de l EMS) de son domicile au travail ou à la fac ou au Lycée de manière sûre. Dans mon entreprise nous avons un accident grave de vélo par an avec séquelles traumatologiques ou neurologiques. Pour l instant j interdis le vélo à mes enfants et économise pour leur payer une vieille diesel (;-)) mais d autres n ont pas le choix !!! => favorable à l aménagement mais faites en beaucoup d autres notamment là où il y’a le plus de risques pour les cyclistes

Le paradoxe: prendre sa voiture pour aller respirer à Pourtales... Une navette électrique gratuite qui relie les principaux parkings ou arrêts de tram serait une solution (d'autant que le parking de Pourtales est saturé à la belle saison).

Je ne vois pas d'intérêt à ce projet, cette portion de route n'étant fréquentée assidûment par les cyclistes que les week-ends par beau temps. Si un tronçon de piste cyclable doit être amélioré c'est celui qui part de la station de Tram pour rejoindre la piste cyclable bi-directionnelle des rues de la Lamproie et Himmerich, troçon qui est éminemment dangereux pour les cyclistes. Le problème de la rue Mélanie c'est la vitesse excessive des voitures et la circulation induite les week-ends par beau temps.

Vu l'augmentation des trajets en vélo, il manque un véritable maillage de pistes cyclables séparées totalement de la chaussée automobile. La rue Mélanie est particulièrement dangereuse pour les cyclistes (voies tracées au sol sans plots en béton de sécurité et même annulée au rond-point rue Mélanie). Il faut également faire la jonction avec la rue Himmerich pour les cyclistes venant de cette rue vers rue Mélanie.La haute vitesse des automobilistes 'à réduire) pour la plupart en transit (axe nord-centre strasbourgeois) et vice-versa rend la circulation des piétons dangereuse aussi avec des angles morts notamment vers la fin de cette rue plus près du château de Pourtalès.