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En finir avec le stationnement sauvage, plus d'ASVP

Non recevable
Strasbourg (Tous les quartiers)
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Projet déposé le par :

Eric P.

Événement sportif, concert, ou simplement la flemme de marcher cinq minutes ou de payer un parking en ouvrage… il est temps de mettre un terme au stationnement sauvage des véhicules motorisés. Il n'y a clairement pas assez de moyen et/ou de volonté pour le réduire drastiquement Du Conseil des XV à Hautepierre, du Neuhof à la Robertsau, il y a largement de quoi générer plusieurs centaines de milliers d’euros supplémentaires chaque année pour le budget transport et mobilité active.

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Pourquoi ce projet est-il "Non recevable" ?

Ce projet ne répond pas à tous les critères du Budget Participatif, il concerne notamment l’utilisation d’un budget de fonctionnement qui correspond à un budget que l’on va devoir allouer plusieurs fois dans le temps pour assurer la gestion du projet. Le Budget Participatif ne doit mobiliser que du budget d’investissement.

La municipalité souhaite une ville à "hauteur d'enfant", ce qui implique de libérer les trottoirs des véhicules motorisés (auto, moto, scooter) et de faire respecter les interdictions de stationnement. Force est de constater qu’on en est encore loin.

Qu'il s'agisse d'événements sportifs, de concerts, ou simplement de la flemme de marcher cinq minutes ou de payer un parking en ouvrage, ça suffit le stationnement illicite. Il est temps d’en finir. Du Conseil des XV à Hautepierre, du Neuhof à la Robertsau, il y a un potentiel pour abonder le budget transport de la ville avec des centaines de milliers d’euros supplémentaires chaque année en faisant simplement respecter le code de la route sur le stationnement.

Il y a dix ans, j’avais interpellé un élu sur le problème du stationnement sauvage, notamment le soir et la nuit. Sa réponse m’avait laissé sans voix : "Ils (les automobilistes en infraction) vont dans les restaurants, il faut donc faire preuve de souplesse".

Avec d'avantage de verbalisations, de jour comme de nuit, ce projet ne coûtera rien en fonctionnement, car, au vu du nombre actuel de véhicules non verbalisés, il générera bien plus en recette.

Ce projet est d’intérêt général, pour le territoire de la Ville de Strasbourg et dans l’intérêt de l’ensemble de la communauté.
De plus, il pourra être mis en œuvre rapidement.




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